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国道158号沿いで見た氷の館 続き


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雪が積もり 静けさに包まれた大野市街地を通り、福井を目指します。

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街に入った時は、

「お、小降りになってきた」

と安堵したものですが、これは一瞬の出来事だったようです。

バイパスは片側二車線のはずが一車線状態。JR越美北線はもちろん運休。踏切部分は融雪装置があるのか、辛うじてそれがわかる状態。

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大野からは中部縦貫道が福井(北陸道)まで部分開業している。

高規格道路にあやかって、福井を目指すことにする。

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50km/h出せないので大丈夫!

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あああ、、、すごい雪!

一般的な考えとして 福井に近付くにつれ雪は減ると 勝手に期待してしまっていたのですが、そんな期待は許されませんでした。


途中の勝山あたりが一番雪深い。


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暗くなってきた…
なんせ雪道は時間がかかります。時間かけてゆっくり走るべきです。

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天然の中央分離帯
除けた雪が積まれているので、天然ではないか…

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古刹・永平寺の近く。が、よそ見する余裕はありません。実際、高速から寺は見えません。

ここから先は暗くなり 写真は撮れなかったけれど、無事に目的地にたどり着きました。



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2018,2/11 雪の越美県境越え。油坂峠道路vol.1
2018,2/12 雪の越美県境越え。油坂峠道路vol.2
2018,2/13 雪に閉ざされる終着駅vol.1
2018,2/14 雪に閉ざされる終着駅vol.2
2018,2/15 雪に閉ざされる終着駅で、福井県上陸
2018,2/16 国道158号沿いで見た氷の館



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雪に閉ざされる終着駅で、福井県上陸 続き


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これから福井に行かなければならぬ。

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しかしながら 国道158号は、天候回復が望めない雪の道。

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好きでここに居るんですけどね。

道路を走ることが出来るのは 除雪作業のおかげです。ありがとうございます。

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時折現れる トンネル・覆道が癒し。

冬の北海道をバイクで走っている時の事を思い出します。


トンネルに進入した時… ああー助かったー
トンネルから出る時… 意を決して!!



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ん、何だこれ?

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中部縦貫道の建設現場でしょうか?
なんかすごいものを見た気がする…


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大野市に入って来ました。ここはまだ郊外部分ですが、人家があり 住民が居ることに安心感を覚えます。
少し雪が弱まった来たので、雪かき作業を行っている様子でした。

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中休み中休み…

この後まだまだ試練の雪道が続きます。


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雪の越美県境越え。油坂峠道路vol.1 続き


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先行車・後続車・対向車

どれも全くいない 雪の越美国境越え・油坂峠道路(あぶらざかとうげどうろ)

いつ走ったかわからない先行車の轍を頼りに、峠のトンネルを目指して 坂を上がっていきます。

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油坂峠道路は高速道路と同じ規格。油坂の急坂をクリアするために、ループが採用されています。

高低差は緩く、その分 大回りしながら県境を目指してゆっくり上がっていきます。

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越美通洞
名の通り、このトンネルを抜け出たところが福井県(越前國)

"通洞" を名乗っているトンネルは珍しい。

油坂峠道路には四つのトンネルがあるが、当初は福井県側から第一・第二… と付けられる予定だったものが、管理所長の一声により 同名称になった。
他のトンネルはループ区間にあるため 反対側の出口を見ることができないが、越美通洞は直線トンネルのため 出口が見える構造になっています。


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福井県だ!!


と、ここはまだ良かった。

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高規格道路(=油坂峠道路)区間を過ぎると、道路の幅や勾配、除雪レベルも三桁国道基準になるので、同じようには走れません。細心の注意が必要です。

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左手に九頭竜湖を見ながら まだかまだかと人里を目指します。

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ようこそ福井県
この看板は 滋賀県から福井県に入る時に見るものと同じ。福井県の県花・水仙が描かれています。


雪が多く 寒さが厳しい福井県にあって、冬に力強く花を咲かす水仙は 福井の県民性を表す存在として、県花に制定されています。




九頭竜湖



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岐阜から福井へ。
鉄道が接続を果たせなかった区間は、道路がその役割を担っています。

※ 鉄道の越美線が通過する予定だった場所はこの区間ではありません


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中部縦貫道・白鳥西インター(しろとりにしインター / 岐阜県郡上市)


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背後に巨大な構造物が見えるが、

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これは本線が大きくループする形状を描いているため。

この区間は油坂峠道路(あぶらざかとうげどうろ)と呼ばれる区間。急坂であり、岐阜県側は麓から峠まで高低差が約420mもある。
ここを通る旅人が あまりの急坂にだらだらと油のような汗を流したことが、地名の由来。

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本線はループしているが、そこへの側線もループしている。
雪が降っていなければなんともないのでしょうが、停まると坂を上がれなくなってしまうので ゆっくりでも前に進まなければいけません。

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直進すると旧道の油坂隧道方面。
かつては厳冬期も除雪され 通年通行が可能だったが、油坂峠道路(中部縦貫道の一部)が無料開放されたことに伴い、冬季通行止めの措置が取られています。

同区間を運行する路線バスは廃止になっており、徒歩・自転車・原付旅人さんは 冬の間 この区間の移動ができません。


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左折… 東海北陸道
右折… 福井(大野)


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本線への加速車線

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本線に合流しました。

先行車、後続車、対向車

どれも全くいません!
あまりの車の少なさに、

「もしかして通行止め??」

とも思いましたが、供用中でした。ゆっくり走りながら福井方面を目指します。




油坂峠道路



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