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soraumi9162.jpg ※JR西日本バスさんから拝借

北陸< 富山・金沢・福井 >

四国< 徳島・高松・高知 >

を結ぶ夜行路線バスの新設が発表されました。

6/21(金)から運行開始で、9/30(月)までは片道3,000円(席数限定)で乗車できるようです。
JR西日本 ニュースリリース → https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/05/page_14269.html


これまで直通で両者を結ぶ交通機関が無く、接点が無かった同士。

日本海
から
太平洋

そばどころ福井
から
うどん県香川

旅の選択肢が広がりそうです。

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現状、香川県の乗降場は 「高速大内」「高松中央インター」

どちらも自家用車利用なら問題ありませんが、公共交通機関利用でバス停へ行くのは、少し難易度が高い。
こちらのバスを利用して高松駅周辺へ行くには、徳島駅で下りて高徳線(JR)で向かった方が、分かりやすそうです。
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還暦の赤い列車
こと、京急リバイバルカラー

が運行を開始してから、多くの撮り鉄さんが四国香川へ来られるようになった印象があります。

ゴールデンウィーク後半には、
元近鉄 × 元京急
の貴重な三両編成を見ることができました。


soraumi9076.png

しかしながら、ことでん自慢のレトロ電車

令和二年(2020) ゴールデンウィーク
令和二年(2020) シルバーウィーク
令和三年(2021) ゴールデンウィーク


これらのタイミングで 順次引退→廃車が発表されました。

soraumi9075.jpg

赤レトロこと「20形電車」は、大正14年(1925)に大阪鉄道(現・近鉄南大阪線)デビュー、昭和37年(1962)に ことでんで走り始めました。

四両保有しているレトロ電車の中で、最古参のこの列車が引退トップバッター。残された時間は一年。優先的におっかけた方が良さそうです。


ことでん レトロ電車特別運行




さぬき高松ゲストハウスそらうみ(香川県高松市)


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さぬき高松ゲストハウス そらうみ
 761-8084 香川県高松市一宮町393番地8
mail : info@sanuki-soraumi.jp
HP : http://www.sanuki-soraumi.jp
公式blog : http://sanukisoraumi.blog.fc2.com/

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soraumi9041.jpg

雨降りの朝。
今時期 が咲いていると気がかりなのが、

が散ってしまうー」


でも今年の場合は が長持ちなので、いよいよこれで終わりかな…
と、諦めがついてしまうのが不思議なところです。


soraumi9042.jpg

時間があるときは とことでんを撮りに出てみますが、これまたなかなか上達せず申し訳ありません。

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そらうみ宿守お気に入りの桜アングルはこちら
御旅所中には咲いていますが、やはり入口のが門のようになり それが好き。




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そらうみ前、田村神社・御旅所の
踏切を渡ったところ、お宮さん入口のが咲くと この場所では満開のサイン。

soraumi9038.jpg

讃岐路を走る京急を、がお迎え。
紅色(ワインレッド)の深めの色合いが 春の太陽と桜の花に照らされて、少し明るく映ります。


soraumi9039.jpg

レトロ列車がやってきました。
この場所で4年とちょっと 宿をやっておりますが、が咲く時期にレトロ列車を見ることができたのは、初めて。


三両あるうち、

先頭… 5000形 昭和3年製
中間… 3000形 大正15年製
後方… 1000形 大正15年製


先頭こそ昭和車両ですが、他二両は大正生まれ。
大正15年(1926)は、琴平電鉄(現 ことでん琴平線)が開業した年。つまり中間・後方の車両は、当線の開業に合わせて発注された車両で、戦争や企業倒産の時代を駆け抜け現存する、ことでんの生き字引的存在です。


大正 → 昭和 → 平成 → 令和

もうすぐ四元号走破ですね。


soraumi9040.jpg

京急オリジナルカラーが走り始めてから、沿線にカメラマンさんが増えた気がします。
そらうみ前は 特別撮り鉄スポットというわけではないように思いますが、今日は これまで見た事ないくらい、多くの方々がカメラを構えられていました。

元京急車両、たくさんのオリジナル資源を持つ ことでん様様です。




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朝。
二両編成が基本のことでんも、朝夕ラッシュタイムは 二両×二両の連結運転が行われて、主に香川県民の移動に一役買っています。

soraumi9012.jpg

還暦の赤列車がやってきましたが…
タッグを組む相手が、同じ元京急でも 還暦もうちょっと過ぎた 先輩車両!


高松琴平電気鉄道1070形電車 = 旧京急700形
のっぺりしたフロントマスクが特徴。

昭和59年(1984)に 琴電に移籍。ことでん初の冷房車として 合計6両三編成が讃岐路を走った。

昭和32年(1957) - 昭和33年(1958)の製造なので、還暦の赤列車より2年早く還暦を迎えている。その際には特別製のヘッドマークが掲げられた。

現在は一編成廃止されましたが、二編成四両が今も朝夕を中心に 元気に走っています。


そらうみ宿守、この列車にはまだ乗ったことはありません。
眺めて見るに、二枚扉では朝ラッシュ時 途中の駅で降りることがあったら大変だなあって思って見ています。


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還暦の赤列車
満員の乗客は 京急往年のことを考えると、懐かしく 慣れたものでしょうか。この列車を撮られる目的の方々が増加しています。



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